Коммерциялық авиакомпания ұшқышының орташа жылдық жалақысы $ 130,059 бастап . Ең төменгі жалақы мөлшері $ 112 657 максимумға дейін $ 146,834 . Төменгі 10 пайыз жеңді $ 98 813 ал жоғарғы 10 пайызы жеңіске жетті $ 62 106 . Одақтық келісімдер, авиакомпанияның түрі, ұшақтардың көлемі мен тағайындалған маршруттар ұшқыштар арасындағы жалақы айырмашылығының негізгі факторлары болып табылады.
Егер сізге қызығушылық болса авиациялық мансап , ол туралы көбірек білгіңіз келеді ұшқыштың жалақысы .
Ұшқыштың сағаттық жалақысынан басқа, ол көбінесе оқу кезеңінде жалақысына стипендия алады, сонымен қатар үйден тыс жерде күнделікті мөлшерлемені алады. Бұл жәрдемақы ұшқыштар жинай алатын тамақ пен басқа да кездейсоқ шығындарды жабады. Ұшқыш үйден тыс жерде түнеуге мәжбүр болған кезде авиакомпаниялар көбінесе тұру ақысын төлейді.
Көп жылдық тәжірибе
Кәдімгі авиакомпанияларға үлкен ұшақтармен ұшуға сертификат алғаннан кейін, ұшқыштың жалақысы уақыт өте келе өседі. Проекция бұл үрдісті көрсетеді:
- 1-2 жыл: $ 116,553- $ 126,942
- 3-4 жыл: $ 118,631- $ 128,760
- 5-6 жас: $ 120,968- $ 130,560
- 7-9 жас: $ 124,345- $ 133,814
- 10-14 жас: $ 128 241- $ 137 570
- 15-19 жас: $ 130,059- $ 139,573
- 20 немесе одан да көп жылдар: $ 130,059- $ 139,573
Жұмыс орындарының өсу тенденциясы
Әуе кемелерінің ұшқыштары үшін күтілетін жұмыс өсімі басқа салалардағы орташа деңгейден төмен. 2016 мен 2026 жылдар аралығында бұл мамандық тек 2900 -ге жуық жұмыс орындарын алады, бұл өсім 3 пайызды құрайды. Бұл жұмыс орындарының көпшілігі міндетті түрде ұшқыштардың зейнетке шығуы болады. Аймақтық авиакомпаниялардағы жұмыс орындары үшін бәсекелестік ірі авиакомпаниялардағы жұмысқа қарағанда аз болады.
Бір ұшаққа жалақы
Ұшқыштардың жалақысы олар ұшатын ұшақтың түріне және әуе компаниясында қанша уақыт болғанына байланысты өзгереді. Үлкен ұшақ ұшқышының орташа жылдық жалақысы 121 408 долларды құрайды. Шағын ұшақ үшін орташа жылдық жалақы 104 219 долларды құрайды.
АҚШ -тағы ұшақ ұшқышының жалақысы . Реактивті емес ұшқыштардың табысы айтарлықтай төмен. Ірі реактивті емес ұшақтың ұшқышы жылына орта есеппен 79 106 доллар жалақы алады. Кішігірім ұшақ үшін орташа жылдық жалақы 85 418 долларды құрайды. Ұшқыштар әр түрлі дайындықтан өтеді ұшақтардың әр түрі үшін олар ұшуға сертификатталған, сондықтан бұл фактілерді сіздің білім алуды бастамас бұрын қарастырған жөн.
Жұмыс сипаттамасы
Ұшқыштың міндеттері оның кабинасына кірер алдында басталады. Жоспарлы рейс алдында ол бірнеше маңызды тексерулерді орындайды. Маршрут бойынша ауа райын, ұшақтың жағдайын, сапарға қажетті жанармайдың жалпы мөлшерін, ұшақтағы жолаушылар мен жүктің салмағы мен таралуын тексеріңіз.
Ол сондай -ақ ұшақ отырғызу аймағынан кетер алдында ұшу жоспарын ұсынады. Ұшу кезінде ол ұшақтың құралдарын, радиобайланысын бақылайды және ұшуға әсер етуі мүмкін проблемаларды бағалау мен анықтау үшін кіріс деректерін қолданады. Кабина мен әуе кемесінің барлық қызметкерлерін бақылайды. Ақырында, ұшқыш тағайындалған ұшу -қону жолағына қауіпсіз түрде қонуға қатысты нұсқауларды алу және орындау үшін әуе қозғалысын басқарумен байланысады.
Білімге қойылатын талаптар
Авиакомпанияның ұшқыштарына бакалавр дәрежесі қажет, бірақ бұл авиацияда болуы міндетті емес. Сіз ұшу училищесінде немесе әскери қызметте дайындықты аяқтап, коммерциялық ұшқыш куәлігін алу үшін жеке ұшқыш куәлігіне ие болуыңыз керек. Белгілі бір әуе кемесі мен шарттарда 1500 ұшу сағатын тіркегеннен кейін сіз авиакомпанияның пилоттық сертификатына өтініш бере аласыз. Сізге коммерциялық авиакомпанияның пилоттық жалақысына сәйкес келетін тәжірибе алу үшін, колледжде оқуға дайындықтан басқа, Федералды авиация әкімшілігінің емтихандарына бірнеше жыл дайындаласыз.
Өнеркәсіп
Коммерциялық авиакомпаниялар 2016 жылы ұшқыштардың 88 пайызын жұмыспен қамтыды. Келесі ірі жұмыс беруші федералды үкімет болды, оның үлесі 4 пайызды ғана құрайды. Жиі саяхаттау және жұмысқа жауапкершілік - бұл шаршаудың немесе сарқылудың негізгі себептері. Авиакомпанияның ұшқыштары федералды ережелерге сәйкес айына шамамен 75 сағат ұшады. Олар басқа міндеттерді орындау үшін тағы 150 сағат жинай алады. Федералдық заң сонымен қатар ұшқыштардың нақты демалысын және 65 жастан зейнетке шығуын талап етеді.
Жалақы қалай өседі
Коммерциялық ұшқыш қанша табады? . Әр авиакомпанияның өзіндік төлем бағдарламасы бар, бірақ олардың барлығы дерлік жыл сайын стандартты жоғарылатуды ұсынады. Осы тұрақты өсімнің арқасында, коммерциялық және әуе жолдарының ұшқыштары орташа жалақысы шамамен $ 117,290 және одан жоғары болады деп күтуге болады . Ұшқыштар тәжірибе алады жоғарылауы олардың жалақысы алғашқы бес жыл . Бұл өсім әдетте бірінші офицерлер үшін капитандарға қарағанда жоғары, ал жалақының ең үлкен өсуі көбінесе бір жылдық сынақ мерзімінен кейін болады. Бірінші офицерлердің барлығы дерлік бірнеше жылдық тәжірибеден кейін капитан болады.
Бұрынғы тасымалдаушылар, АҚШ -тағы ең үлкен және ең көне тасымалдаушылар, ұшқыштардың жалақысы жоғары. Мысалы, Delta Air Lines-те Boeing 757 ұшағының бірінші офицері бірінші жылы сағатына 70 доллардан басталады, ал екінші жылдың жалақысы айтарлықтай жоғары. 10 жылдан кейін Delta бірінші офицері сағатына 151 доллар табады. Ең аз 65 сағаттық кепілдікпен Boeing 757 бірінші офицері жылына кемінде 55 000 доллар табыс таба бастайды, ал 10 жылға қарай жол шығындарын қоспағанда, жылына 120 000 доллардан астам табыс табады.
Салыстыру үшін, сол ұшақтағы Дельта капитаны бірінші жылы сағатына 206 доллардан басталады, ал 10 жылы сағатына 222 доллар табады. Бұл бірінші жылы шамамен $ 160,000 және 10 -жыл үшін $ 173,000 құрайды, тәуліктік төлемді қоспағанда.
Southwest ірі авиакомпаниясы үшін бірінші офицерлер бірінші жылы сағатына 57 доллар жалақыдан бастайды. Бесінші жылға қарай бұл екі еседен астам өсті және сағатына 130 долларға жетті. 10 жыл ішінде бірінші офицердің сағаттық жалақысы Оңтүстік -Батыспен бірге $ 148 құрайды. Бірінші жылы оңтүстік -батыс капитаны сағатына 191 доллар табады. Бесінші жылы ол сағатына 200 доллар табады, ал 10 жылға қарай сағатына 212 доллар.
Аймақтық авиакомпаниялар аз төлейді, ал ұшқыштар кіші ұшақтармен ұшады. Аймақтық авиакомпанияға ұшу - бұл ірі авиакомпаниялар талап ететін тәжірибені жинаудың ең кең таралған әдісі, бұл көптеген жаңа ұшқыштар үшін қажетті қадам.
Мысалы, Island Air -да бірінші офицер бірінші жылы сағатына 43 доллар, бесінші жылы сағатына 58 доллар алады. Бір авиакомпания капитандары бірінші жылы сағатына 67 доллар, бесінші жылы сағатына 97 доллар алады.
Жақсы жаңалық - қазіргі ұшқыштардың жетіспеушілігімен аймақтық авиакомпаниялар ұшқыштарды жалдау кезінде бәсекеге қабілетті болуға мәжбүр болады, олардың көпшілігі ақылы оқытуды, қоныс аудару шығындарын, кіру бонустарын ұсынады. ұшқыштар үшін жақсы жеңілдіктер. Айленд Эйр қазіргі уақытта 12000 долларлық одақтық облигацияны 5000 доллармен көшіру шығындары үшін ұсынады. Piedmont Airlines 15,000 долларлық мүшелік бонус ұсынады және оның веб -сайтына сәйкес American Airlines компаниясында жұмысқа кепілдік беріледі.
Бұл мансаппен айналысатын болашақ ұшқыштардың он жылдан аз жұмыс уақытында әсерлі жалақы алуға үлкен мүмкіндігі бар. Мансап бойы аспанда қалықтағандар зейнеткерлікке шыққан кезде өте ыңғайлы жалақыны ала алады.
Қорытынды ескерту
Бұл хабарлама ұшқыш болғысы келетіндерге арналмаған, керісінше ұшқыштың жалақысы қалай жұмыс істейтіні (кейбір авиакомпанияларда сағат сайын, ал басқаларында айлық жалақы) және оның негізіне (авиакомпаниядағы жылдар, капитан немесе бірінші офицер лауазымы және т.
Жалпы алғанда, ұшқыштардың жалақысы өте жақсы, бірақ соңғы екі онжылдықта американдық авиакомпанияларда жарнамалық акциялар өте баяу жүретінін атап өткен жөн, сондықтан шын мәнінде көп ақша табатын адамдар ұзақ уақыт бойы өздерінің авиакомпанияларында болды.
Мазмұны